{"id":191,"date":"2013-01-24T23:33:48","date_gmt":"2013-01-24T22:33:48","guid":{"rendered":"http:\/\/a-thinnes.de\/grillblog\/?p=191"},"modified":"2013-01-25T23:03:10","modified_gmt":"2013-01-25T22:03:10","slug":"restaurierung-einer-petromax-827-250cp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/restaurierung-einer-petromax-827-250cp\/","title":{"rendered":"Restaurierung einer Petromax 827 250CP"},"content":{"rendered":"

Hallo Grill und Lampenfreunde,<\/p>\n

heute mal wieder ein Lampenblog.<\/p>\n

Eine eher seltene alte Petromax 827 250CP hat den Weg in meine Werkstatt gefunden und m\u00f6chte neu erstrahlen.<\/p>\n

So sieht sie aus:<\/p>\n

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Rost am Tragegestell<\/p>\n

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Die Schraube am Manometerdeckel ist abgerissen.<\/p>\n

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Macken\/Schmutz an der Haube<\/p>\n

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Klemmschraube am Mischrohr abgerissen<\/p>\n

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Innenmantel massiv verrostet<\/p>\n

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Ebenso der Pumpenkolben mit total hartem Pumpenleder.<\/p>\n

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Zentrierboden sieht nicht viel besser aus.<\/p>\n

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Hier die abgerissene Manometerschraube.<\/p>\n

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Ausbohren mit 1,5mm auf der St\u00e4nderbohrmaschine<\/p>\n

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Dann auf 2mm aufgebohrt und eine neue Schraube rein. Die alten 1,5mm Schrauben kriege ich nirgends und neue Manometer haben alle 2mm. Ist praktischer so.<\/p>\n

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Den Tank mit Aceton gef\u00fcllt und einer Hand voll Schrauben. Gut sch\u00fctteln und dann kommt das hier bei raus:<\/p>\n

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Der Mitnehmer am Excenter ist auch abgerissen. Neu!<\/p>\n

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Ein v\u00f6llig verranzter Rapid! B\u00e4\u00e4\u00e4h!<\/p>\n

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Dieses von mir eigentlich f\u00fcr Kocher angefertigte Spezialwerkzeug f\u00f6rdert eine \u00dcberraschung zutage!<\/p>\n

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Ein Pumpenbodenventil mit Steg.<\/p>\n

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Alle Teile werden zerlegt, im Ultraschallbad mit hei\u00dfer Zitronens\u00e4ure gereinigt, gesp\u00fclt und mit Stahlwolle 000 poliert. Der Pumpenkolben musste mit groben Schmirgel abgedreht werden.<\/p>\n

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Das sind die neuen Teile, die reinkommen: ein benzinfester Dichtungssatz und ein Lederspreizer.<\/p>\n

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Dann spendiere ich noch ein Pumpenbodenventil neuer Bauart.<\/p>\n

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Dichtung am Rapidhebel gewechselt. Rechts die alte Dichtung.<\/p>\n

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Jetzt sieht der Rapid wieder manierlich aus.<\/p>\n

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Vergaserfu\u00dfventil austauschen.<\/p>\n

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Der \u00fcberarbeitete Pumpenkolben.<\/p>\n

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Vitondichtung f\u00fcr das Manometer.<\/p>\n

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Der Rohbau steht wieder!!<\/p>\n

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Druck! Und h\u00e4lt sogar!<\/p>\n

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Tragegestell geschallt und poliert kommt wieder drauf. Ebenso die polierte Vorw\u00e4rmschale und der gereinigte Zentrierboden.<\/p>\n

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Eine neue Mischrohrklemmschraube habe ich angefertigt. Hatte keine mehr auf Lager. Daf\u00fcr gab es noch ein neues Klemmst\u00fcck.<\/p>\n

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Gl\u00fchstrumpf dran und die polierte Haube drauf – fertig! Kann sich doch sehen lassen. Auch von allen Seiten!<\/p>\n

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Raus damit und den Gl\u00fchstrumpf abflammen!<\/p>\n

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Sie leuchtet!<\/p>\n

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Habe noch ein wenig Mischrohrgl\u00fchen. Ggf. ist das Sieb am Vergaser noch zu. Das muss ich noch mal checken. Ist aber alles in den Griff zu bekommen. Ich bin erst mal zufrieden!<\/p>\n

Nachtrag am 25.1.2013:<\/p>\n

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Jetzt l\u00e4uft sie richtig! Ein neuer Strumpf, ein gerichtetes Mischrohr und leichte Korrekturen an der Gemischeinstellungen haben nur sehr wenig genutzt. Koronabildung und Mischrohrgl\u00fchen blieben bestehen.<\/p>\n

Dann habe ich 30% Benzin zum Lampen\u00f6l gegeben und siehe da, sie l\u00e4uft 1A!<\/p>\n

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Bis demn\u00e4chst!<\/p>\n

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Gr\u00fc\u00dfle und Tsch\u00f6h!<\/p>\n

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Armin<\/p>\n

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Hallo Grill und Lampenfreunde, heute mal wieder ein Lampenblog. Eine eher seltene alte Petromax 827 250CP hat den Weg in meine Werkstatt gefunden und m\u00f6chte neu erstrahlen. So sieht sie aus: Rost am Tragegestell Die Schraube am Manometerdeckel ist abgerissen. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lampen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions\/232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-thinnes.de\/grillblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}